两家公司一下就加了四百万美元，争锋相对的意思很明显，戴姆勒公司自然也不会手软，马上就也跟了两百万。他们公司本就是奢侈品牌汽车的代表公司，大名鼎鼎的奔驰就是他们公司这项技术运用于他们的车，简直就是绝配，戴姆勒的代表哪里有放弃的可能？

就这样，三家德国的企业，一下就加了六百万美元，使得其他绝大多数汽车公司都绝了争夺这项授权的心思。看到戴姆勒的人也出手了，大众代表的菊花一紧，哦，错了，是心中一紧。这项技术对于戴姆勒来说，比大众更显得重要。大众要想脱颖而出，那就必须要出个高价，一个得不到多少利润，或许还会少许亏损的高价，才能拿到这项原本属于他们公司的技术。

于是，大众代表路易斯缓缓而又坚定的说了一个数字：“四千五百万美元！”

第24章 成功的买卖

路易斯出的四千五百万美元的天价，可谓是震惊了所有人。这专利虽然好，但也绝对不值四千五百万美元的天价。因为这项专利并不是独家授权。整个市场上，拥有这份授权的企业，整整有四家。

虽然在华夏国内的那一家首钢，有了这份授权也有很大可能不会投放入国际市场，但其他还有三家企业。通用就不用说了，本来就是巨头，拿到这项专利后，肯定会有很大动作，到时候很有可能会弄出一些产品投放到市场上来。而丰田呢，也有可能做出这样的事情来。那么，大众花了高价的东西，并不能保证他的利益点。

所以，听到路易斯的报价后，宝马集团和戴姆勒集团的人都很自觉的放弃了。这样的价码，简直就像是疯了。他们两家公司没必要陪着大众公司去跳楼。

别所这些汽车企业了，就是刘东听到了大众的报价后，都觉得大众那个路易斯脑袋秀逗了。四千五百万美元，整整比丰田公司出的价码多一点二五倍，也不知道他到底是如何才做出这样的决定，难道整个大众都疯了？

但路易斯也有他的苦衷，这个专利对于大众来说是必须要拿到手的。之前就说过，路易斯朋友的那个研究所，就是做这份材料的，但刘东却抢先注册了这项技术的专利。对于大众来说绝对算不上是一个好消息。

因为这项专利，是大众的一个跳板。别看大众集团是一家世界性的大型汽车制造企业，但他们大多数汽车，却是平民汽车，别看之后在华夏弄的桑塔纳，好像卖价很高一样，但那仅仅是因为华夏的收入水平偏低。在欧洲市场上，大众这个品牌，就是一个不折不扣的平民品牌。

汽车最赚钱的永远是高端汽车，而现在大众能拿得出手的所谓高端，也就仅仅是奥迪。好吧，奥迪如果没有在二战的后期，被苏联人整体搬迁到苏联境内，那奥迪的确算是高端品牌。

但是，在二战之后，奥迪所拥有的仅仅是一个空壳。大众虽然拥有这个品牌的所有权，但要拿出一款能够出手的车型，依旧不那么容易。虽然在七五年的时候，汽车工业开始复苏，奥迪的销售量也开始抬头。但奥迪真正又开始崛起的时间却是三年前，奥迪四驱车的出现。

从去年开始，奥迪就开始发飙，赢得了德国汽车品牌价值第一名，而就在今年前几个月，奥迪成为新一届汽车拉力大赛的冠军，可谓是一炮而红。

但是，要想奥迪这个品牌继续红下去，就必须要有强劲的硬件条件。而刘东的这份专利，就是大众所看重的，路易斯朋友那个研究所的项目研发，其实也有着大众集团的影子，为的就是让奥迪真正的崛起，屹立在高端品牌上。

现在的大众，可没有后世那么霸气，高端品牌就有奥迪、宾利、布加迪威龙、兰博基尼、保时捷等等一线高端品牌。他们现在也就仅仅能守住奥迪这个品牌。

原本自己的专利被刘东抢了，而且抢的时候正是关键时刻，奥迪需要一个强劲的硬件条件，来应付挑战。所以，大众尽管无奈，也不得不出这么一个高价，他们损失不起。尤其是现在的大众还没在华夏吸取源源不断的现金流的时候，底气并不是那么充沛，选择也十分单一。被敲诈这么庞大一比现金，也是非常无奈的现实。