“我还以为是那些人呢，吓我一跳。”

听到赵一芒这么一说，陆政东才释然，这些人既然没受到牵连，那应该是和走私没什么关系，但这些人的起家估计有些不干净，走的是灰色的路子，被那样的阵仗吓破了胆，也想从灰色地带转到正道上来，而在他们本地，想要做到这一点很难。

本来这年头有钱就是大爷，走到那个地方，政府都是座上宾，不过想要发展得更好，能够得到当地主要领导的支持，绝对是事半功倍，就算是花一点小钱，那也是赚到了。

随着两人交谈的深入，陆政东也把情况摸清了，陆政东权衡着，国内发展仍处于初创阶段，诸多问题悬而未解，政策法规还不完善，不少商业活动都处在政策的灰色地带，法律的灰色地带在现代的商业活动中的一直是个敏感的话题，有些人明知那样做从道义上讲不妥，但既然法律法规上没有明确的界定，那也就先干了再说，灰色可以讲是在发展阶段的常态。

从陆政东的角度来讲，他可以褒扬遵守商业伦理的企业和人员，但只要对方遵纪守法，不违法犯罪，他也不违法，他也不能排斥。

这样的灰色地带从法律缺位到商业伦理的构建需要的是多方的努力，只要这些人的资金不是黑金，而在程序上做到规范，那么就应该没什么事情。

而且这些人的主要目标是安新市安达汽车厂，而这也是安新的一个困难企业。

安新汽车厂说是汽车厂，实际上很难名副其实，其前身是五十年代的公私合营的安新市汽车修理厂，后完全成为国有企业，开始试生产拖拉机，后由于条件不足停止制造拖拉机，开始将生产方向放在汽车修理和配件制造上，并开始承担国家和省下达的生产汽车配件的任务，在计划经济年代度过了一段好时光，但八十年底由于国民经济调整，压缩基本建设投资，该厂面临生产任务不足的困难，由于该厂基础较好，并致力于新产品开发，因国民经济调整纷纷下马时却坚持下来，并逐步度过难关，开始涉足车辆装配，从而达到其辉煌的顶点，但进入九十年代后期，因其从实力和技术能力远不如同省的另外几家车辆装配厂，在竞争中处于劣势，而企业的经营者没有把握住企业日子好过的时候对企业的技术进行升级，而是把资金投入了如同今年一般红火的股市。

证券市场红红火火，持续升温的大牛市让全国人民都红了眼。各式各样的人群，以及国有企业，民营企业，三资企业都纷纷把腰包里的钞票投入到了证券市场这个大染缸之中。

有许多企业为了进行证券投资，可谓是“不择手段”，有的放弃了企业的核心竞争力——设备升级，扩大再生产不搞了，把这笔钱省下来放到证券市场里去进行钱生钱。有的通过各种融资渠道，借贷一笔又一笔的巨款，一头冲入了这个充满投机和博弈的市场。

有一些安全地上了岸，但更多的成为了深陷河底淤泥的尸骸。安新汽车厂就是这尸骸之一。

金融投资没有错，这是企业另一种生存盈利之道，但安新汽车厂没有上市，而是把流动资金投入股市，为了博得更大的利润，一次又一次延误了设备升级，新产品开发，迎头赶上，和进军汽车制造行业的大好时机。错就错在安新汽车厂不顾自身财务状况，在证券市场投入过大的资金。

股市不是人人都可以玩的，在不规范的股市，赚钱的只有两类人，懂得见好就收的人和做庄家的人，不要说安新汽车厂这样资金一般的企业，就算是一些大型银行在地方上的分支机构也亏得血本无归，所以才有了对银行炒股的强制性规定。

安新汽车厂的相关负责人为什么要这样做？

有些东西是不言而喻的，安新汽车厂没上市，财务上就好做文章，说白了也就是公私兼顾，亏了是国家的，赚了是自己的。

资金链的断裂也就意味着一个企业距离走向死亡为时不远了，最后和大型汽车企业的合作被终止，完全就陷入困境当中。

这样的企业，不但外资瞧不上，就连那些大型国企也瞧不上，不过这样拥有一定技术基础和人才的装配企业对于在这方面极度贫乏的民营企业来讲却是有足够的吸引力的……