因为博尔顿-瓦特公司则向船厂出具技术报告，证明赛韦斯特的产品与自家的蒸汽机配套性最为优异，不使用他家的货，将无法保证蒸汽机工作正常。

当然，加价的部分由博尔顿-瓦特公司通过溢价购买赛韦斯特的产品予以补偿。

整个过程蒙特斯议员等人都只和查特汉船厂有间接来往，完全不接触博尔顿-瓦特公司，且全程都是正规商业往来。

任谁来查，都不可能查出问题。

这也是蒙特斯他们敢收这些钱的原因。

只能说，后世某些公司的“商业智慧”超出了这个时代人们的想象。

最绝妙的是，等弗兰克承诺的贿赂“结清”之后，这三家公司就会出现各种意外，而先后倒闭。

石沉大海，死无对证。

只有英国政府投资基金的钱注定要打了水漂。

不过那也是很久之后的事情了，届时自然有英格兰银行和大批认购基金的英国人埋单。

……

1795年6月11日。

北美洲东南部，莫比尔港。

维涅神父带着自己的小型传教团，走过“岩石月桂号”客船的跳板，踏上了西属佛罗里达的土地。

与他们同行的还有5名安全局特工，以及一名西班牙官员。

这就是此次约瑟夫派来解决“新奥尔良港危机”的全部人手。

他们手里最强的武器，就是一份卡洛斯四世的授权文件——它能让佛罗里达总督埃尔卡诺伯爵全力配合他们的行动。