李正和左手扶着额头，露出无奈的表情。

什么叫只有41%，这可是目前发动机的最高技术，大多数国产发动机热效率只有百分之三十多。

一般来说，发动机的热效率越高，那么动力就越足，油耗更低，排放水平更佳。

可是发动机方面，有着太多的高深技术以及专利壁垒，热效率想要提升1%，都需要投入大量时间精力和金钱。

其实我国为什么会选择大力发展新能源，就是因为在发动机方面，短时间内无法进行超越，所以只有押注在新能源汽车。

新能源汽车可以抛弃发动机，直接选择电动机带动，尽管目前的新能源汽车还有很多缺点和不足

，不过大家都看好它的未来。

“其实想要将热效率提升至70%，都不是什么难事，并且花费不多，耗时也不长。”秦杰语出惊人。

大家瞠目结舌，用怀疑的目光打量着秦杰。

秦杰不顾众人的诧异目光，从桌下掏出一叠白纸和一只签字笔，一边快速绘图，一边大放厥词道：“最简单的就是弄一款陶瓷发动机，陶瓷材料具有极其耐热的特性，熔点非常高，一般金属的熔点为1400c左右，而陶瓷熔点在2000c以上，在高温下具有极好的化学稳定性，同时陶瓷的热膨胀系数比金属低，当温度发生变化时，陶瓷具有良好的尺寸稳定性。”

“一般的合金硬度只有400hv左右，而陶瓷硬度为1500hv以上，再加上陶瓷的隔热性非常好，根据这些特性，可以用其制作活塞，连杆，

缸套，缸盖等关键零件，从而让发动机的热效率得到极大的提升，保守估计，提高35%以上吧。”

看着大家惊讶的表情，秦杰解释道：“这个原理不难吧。由于陶瓷材料的耐热度，隔热性，活塞的工作温度大大提高，从1000c左右可以提升到1300c左右，单从这方面，热效率就能够提高30%左右。”