同时，作为国军方和政府部门】的供应商，摩托罗拉产品的稳定性和鲁棒性（robtness）都很好。

这从某种程度上讲是摩托罗拉产品的基因。

至今，很多摩托罗拉的产品仍然如此。

其实现如今这样的报道也有很多，比如在一个荒郊野外出了车祸，大家都拿出手机呼救，最后只有摩托罗拉的手机能打出去。

但是，很多事情是双刃剑，过分注重技术和品质使得摩托罗拉在商业上的灵活性远不如诺基亚和三星等竞争对手。

二战后，摩托罗拉作为品牌名气越拉越大，人们一说起无线通信就首先会想到摩托罗拉。

直到十几年前，摩托罗拉一直垄断这个市场，从对讲机、早期的手机，即大哥大，到九十年代初风靡国内城市里人手一个，万元户腰里一排的b机。

人们甚至忘了它公司的名称加尔文制造公司，于是，1947 年公司干脆改名摩托罗拉，此可见当年摩托罗拉名头之响。

从二战后到九十年代初，可以讲是摩托罗拉红火的年代。摩托罗拉在模拟无线通信方面有任何公司都无法比拟的技术优势，并且创造出多项世界第一。

美国通信界对通信有一种通用的分类方法，即分为:有线单向（如闭路电视）、有线双向（如电话）、无线单向（如收音机）和无线双向（如手机电话和wifi）四种。

长期以来，直到十几年前，atat-直是有线通信之王，rca是无线单向通信的老大，而摩托罗拉是不折不扣的无线双向通信的霸主。

从这一点可以看出，摩托罗拉的核心业务都和双向的无线通信有关。

大家公认摩托罗拉是当今手机通信的发明公司，虽然atat声称它的无绳电话比摩托罗拉的手机早，但是大家知道无绳电话和手机电话是两回事。

由于atat扎根于有线通信，相觉地会抵触无线通信。

移动电话刚起步时，atat预计到2000年全球不超过一百万用户，这个估计比后来2000年时的实际数目小了一百倍。

所以，atat自然不会把重点放在移动通信上。

而摩托罗拉正相反，它在有线通信上不可能有作为，就自然而地押宝在移动通信上，领导和推动了移动通信的潮流。