敲打陈光的事情，徐立正当然要做，或许会让他恶心得不行，让他寸步难行，但又不会要了他的命，这也是徐立正和武山之间相互要把握的度，起码现在的徐立正正是这样想的，所以从网的之事切入刚好，证据确凿，没得狡辩，但又不伤筋动骨。

跑网的这事儿吧，说来也是可笑，朝令夕改那是家常便饭。

起初，这行当出来时，宣传里美其名曰，有效缓解了部分大城市老百姓打车难，出门难的现状，是非常值得宣扬与鼓励的新兴产业。

再加上网的公司不遗余力的宣传与补贴，不少有车族或者驾照族纷纷一头扎了进去。

突然有一天，网的公司越做越大，上市，股价飙升，可开车的司机们却发现，自己变得不合法了。

莫名的就被运管给抓了，非法运营，扣车扣人，三万提车。

网的公司越做越大，跟着节能减排的号召步步前行，可开车的司机们今天合法，明天又不合法。

这其中道理，谁也说不清楚，也想不通，但无可奈何，同行被抓被扣车的事情屡见不鲜。

渐渐的司机们明白了一个道理，我们是在一家合法的公司组织下，干着一件可能合法也可能不合法的生意，所谓的违法与和守法，只有一线之隔，被抓之前，就不违法，被钓着了，就违法了。

按理说，陈光这样的现象，在自己跑车时从未被抓过现行，现如今他也不再跑网的了，这事儿应该和他没关系。

但徐立正随口吩咐一句，就有人能从五京的网的分公司里将他的所有账单明细给全调出来，这比抓现行还证据确凿。

至于改车这事儿，同样也属于灰色地带。

别说他是把车标从辉腾换成帕萨特了，也就钟柏王清那群人，曾经有人将整个三菱evo给改成了另一款车，从颜色到车型，乃至于车标，完全换了个模样，足以以假乱真，或许只有里面的框架还是最早那台三菱evo。

这种改装违法吗？

当然违法？

可人家一样过年审，或者就是压根就不审，只要不撞死人，或者撞死人之后别被捅出去，这就不是个事儿。