11张相片全部都是货车。

品牌是一汽解放，二汽东风，和一汽长春解放，型号则从一汽解放的ca141到ca150车型，青岛平柴的qd140到qd145车型，东风eq145到eq153车型。

外形则是方头和平头两种。

车长都是4米左右。

范阳一看，就无法淡定了。

因为这11张相片，基本上就囊括了90年代，公路运输的所有主力车型。

李麒麟问道：“这些车型范总都熟悉吗？”

“嗯，还好吧，单桥4米2，平头柴油车，换代车型，自主研发，但技术上却是合资的，如果我没记错的话。”范阳指着一张在以后看来非常普通，可在目前看来极其精致的平头卡车的相片上说道：“一汽的卡车应该是德国发动机，曰本的驾驶系统，对吧？”

李麒麟和贾景元都是双眼放光：“范总行家啊，你做过汽车贸易？”

范阳笑着反问：“难道你们做过？”

做过才有鬼了。

中国的汽车工业，在出口上一直是个难题。

近代的汽车发展，满打满算也没有几年。

但凡有点出口的机会，也都是直接联系汽车进出口总公司。

出口的地方也是阿富汗，巴基斯坦等地区，出口点老解放卡车而已。

两人尴尬一笑：“怎么可能呢，也不过是机会来了，所以才研究啊，说起来这几年的汽车工业发展还是挺快的，咱们都快跟不上时代了，我们也是研究了一段时间，总结出了一些东西，要不借这个机会跟范总分享一下？”

然后李麒麟便滔滔不绝，将这12款车跟范阳从头到尾讲了一遍。

其实中国这边的汽车工业，在90年代以前还是比较简单的。

因为汽车工业，直到93年，满打满算也不过100年时间。

世界上第一辆汽车出产自1885年，德国人卡尔&iddot;奔驰，发明了一架三轮汽车，他把这辆汽车用自己的名字命名，两年后，将他制造的汽车卖给了一位法国人，同时建立了世界上第一个汽车工厂，这就是大名鼎鼎的奔驰汽车。

由于内燃机的技术在当时来说并不是什么太大的秘密，所以继德国之后，商用汽车行业便很快的发展了起来。

在西欧和北美陆续出现了很多知名品牌，米国的福特，英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等等。

而东欧方面并不出色，厄罗斯的汽车关键发展是在1930年，米国遭遇了严重的经济危机，福特汽车厂面临破产的境地，而厄罗斯趁着这个时候，提出用黄金购买美国的一整套汽车厂。

这个汽车厂叫卢吉汽车厂，当时属于福特，是世界上第一座综合性大量采用流水线生产的汽车厂，也是当时世界上最先进的汽车厂之一。

俄国买下了卢吉厂的全套图纸和生产设备后，便在伏尔加河畔建设了延绵几十公里的高尔基汽车厂。