“倒是不至于砸锅卖铁，”王晗苦笑一声，“主要还是加工能力，发动机的那根主轴，以咱们公司现在的能力还加工不出来，必须由乌克兰科学院材料学研究所、超硬材料研究所、晶体学研究所、强度问题研究所、金属物理研究所这五家企业联合才能够搞得出来。”

航空发动机主轴承是航空发动机上最核心的关键部件之一，某种程度上而言，甚至比涡轮盘、涡轮叶片还要重要一些。

因为发动机是在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性，而航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性，要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命。

航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。另外，对于一般的结构部件来说，即便出现轻度裂纹也可以保证安全使用，这在专业上称为损伤容限，而航空发动机主轴承这样关键传动部件不存在损伤容限一说，其在使用过程中绝不允许出现裂纹等形式的损伤。

对于主轴承的寿命，现今美国军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时，而共和国生产的航空发动机的主轴，寿命只有数百个到上千个小时不等，之所以达不到这个程度，不仅仅是材料问题，加工工艺、操作手法更是每一个航空制造企业的不传之秘，古齐省工业制造有限公司也没有这个能力将这个搞到手。

国家虽然现在也正在全力研发航空发动机主轴承，但西方不会把航空发动机中配置的高端轴承单卖给我们，用这种方式来防止和遏制我们国家正在研制的航空发动机装上引进轴承而成为其竞争对手，至于军用航空发动机，西方连整机都对我们禁运，当然就更不可能把其中配置的高端轴承单卖给我们了。

“然后呢？”林鸿飞的顿时严肃起来，既然王晗说需要这五家乌克兰在材料研究和制造领域最强悍的企业合作才能够生产的出来，乌克兰人似乎没有不借机狮子大开口道理。

第一四七三章 想赚便宜？没门！

“然后他们要求，我们设计的改进型d-36，专利权归双方共同所有，其次，我们所需要的高强度的主轴，必须全部从他们那里订货……”迟疑了一下，王晗道，“他们给出的价格，是40万美元一根。”

“操！”林鸿飞狠狠的骂了一句。

引进d-36发动机的技术是古齐省工业制造有限公司给了乌克兰人钱的，这个改进还是自己一方提出来的，乌克兰人就想白赚这个便宜？若只是这样林鸿飞也就忍了，毕竟技术是乌克兰人提供的，改进工作向来还受不了扎波罗什进步机器制造局的设计人员的配合，但……尼玛啊，40万美元一根主轴？

这些该死的乌克兰人这是打算吃大户了么？

凭心而论，40万美元一根主轴只能算是高价，这个价格虽然黑了点，但还没有到黑的丧心病狂的程度，但以之前普拉特·惠特尼公司卖给古齐省工业制造有限公司的那个jt8d-200发动机为例，jt8d-200上面的主轴使用寿命高达30000个小时，但这个发动机的最终成交价只有160多万美元。

整个发动机加上发动机控制系统才要160万美元，这算一下，那根使用寿命30000个小时的主轴才折算多少钱？撑破天都不会超过30万美元。可现在，乌克兰这是逮着地主开始打土豪了，一根寿命只有24000个小时的主轴竟然也敢要40万美元不说，接下来生产多少发动机就要从他们那里订购多少根主轴……尼玛！和这一个条件相比，刚才的那个专利权归双方共同所有的条件，乌克兰人简直就是良心发现了。

王晗一脸紧张的等着林鸿飞的最终决定，从他的本心来讲，他也不想答应乌克兰人这个过分的条件，但将d-36的最大推力提升到110kn，这个数字实在是太诱人了，一想到这个数值，不要说40万美元，就算80万美元也值了……嗯，技术人员都是这样的，只要能够弄到自己想要的东西，根本不在乎需要花多少钱，或者说，他们的脑子里根本就没有准确的金钱观念。

“告诉他们，这个价格我们绝对不能接受，d-18t现在的市场价是不到400万美元，他们现在正在搞的那个安-140飞机上使用的tv7-117va涡桨发动机的国际售价还不到60万美元呢，这么一跟主轴就敢开口要40万美元？让他们做梦去吧！”林鸿飞哼了一声，“告诉扎波罗什进步机器制造局，给他们100根主轴的订单，每根主轴最多20万，必须要教会我们主轴的全套生产和制造工艺，寿命不能低于24000个小时，算了……”