“非常显著，显著到您可能无法想象，”这段时间来查普雷金对自己的老板已经有了足够的了解，虽然搞活塞式内燃机和搞涡轮机的差距不是在一个档次上，但老查这个怪胎例外，他是搞活塞式航空发动机的人，需要对活塞式内燃机以及相应的航空技术都要有相当的涉猎，闻言，他立刻道，“涡轮前总温每提高55摄氏度，在发动机尺寸不变和燃油消耗量的情况下，发动机的推力可以提高10。”

“这么……厉害？”

林鸿飞很清楚材料的重要性，但却真的没想到，在航空领域，材料的重要性竟然重要到了如此程度……同样的设计，不同的材料，就能出现两种性能截然不同的发动机。

“是啊，材料确实非常重要，”查普雷金颇有感慨的点点头，“普拉特·惠特尼公司的那个t6a-11的涡轮进口温度是9543摄氏度，我们的这台发动机的涡轮进口温度只有9502摄氏度，美国人正在搞的推重比为10的军用涡扇发动机的涡轮进口温度可以达到1580摄氏度到1680摄氏度，如果我们的这台发动机的材料能够承受得住，我们完全可以将涡轮进口温度提升到1280摄氏度以上……您算吧，如果我们的材料能够承受1280摄氏度的涡轮前总温，哪怕我们对这台发动机的设计不做一点的改动，性能能够提升多少？”

“操！”林鸿飞已经不打算计算了，他一咬牙一跺脚，“我回去就搞这个！”

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林鸿飞是这么说的，也是这么做的，并且直接就瞄准了国内材料研究的现状：因为国家财政的窘迫以及对科研投入的持续减低，许多国家级的材料研究所都停顿了大量的科研项目，科研人员正处于“搞原子弹的不如卖茶叶蛋的”这一绝对讽刺的情况之下。

这还是搞原子弹的呢，作为搞基础研究的材料研究，自然就更加不被人重视了……材料研究这个东西，从立项开始，到底什么时候能够出成果，这个真的说不准。

回去之后的林鸿飞立刻就给自己的老丈人打了电话，“爸，我们公司生产出来了我们自己的涡轮螺旋桨发动机，但在耐高温金属材料方面还有些不足，我们打算成立一个材料研究所，主攻方向是金属材料和材料，您能不能介绍个国内在耐高温航空金属材料方面的专家和研究所给我？”

电话里，林鸿飞直言不讳的向东方正道。

“你们公司竟然搞出了自己的航空发动机？”东方正的语气中充满了惊讶，“我没听错吧？”

和大多数人一样，东方书记对航空发动机的印象也是一个集合了“高科技、搞技术含量”的综合体，哪怕共和国的航空发动机工业并不发达，但好歹也是世界上少数几个能够自主制造军民两种用途的航空发动机的国家之一，也绝对不是古齐省工业制造有限公司这么一家公司能够生产的……话说回来，他们公司从扎波罗什进步机器制造局接受的那条航空发动机生产线才多长时间，现在就投产了？

“嗯，您没听错，”林鸿飞道，“刚刚测试完毕，接下来要进行150小时的测试，然后进行空中飞行测试……不过这发动机是扎波罗什进步机器制造局已经生产的产品，不是全新的设计，技术方面没有任何问题。”

东方副组长沉默了一下，迟疑道，“我没记错的话，你们公司从扎波罗什进步机器制造局引进的这个发动机是小型涡轮螺旋桨发动机和小型涡轮轴发动机吧，分别用在小型固定翼飞机和轻型直升机上和无人机上的吧？在咱们国内有用途？”

如果自己女婿的这个航空发动机有市场需求，他当然会在力所能及的范围内帮一把，但如果没有市场需求，他也不好硬拉着……到了他这个位置，如果不求上进，只要屁股没坐歪，基本上不用考虑什么影响方面的问题，行事可以肆无忌惮一些，但如果想要求上进，就要在各方面多多注意，很遗憾，东方书记的上进心还不小，条件也不错。

“有市场需求的，”在回来的路上林鸿飞已经琢磨好了这飞机的用途，现在听自己老丈人问起，立刻道，“这发动机的尺寸和加拿大普拉特·惠特尼公司的t6a尺寸相差无几，完全可以直接用到咱们的运12运输机上，全面替代运12上面使用的t6a发动机。”