海边，有大量化神期高手，正在用法术分开海水，已经有两座工程机械完成地面打桩，正在向海洋中前进。

而用来在大海中打桩的钢管，长度已经超过180米！

后方，似乎还有更长的钢管运来。如此沉重的钢管，用机械运输已经开始不便，大洋集团直接动用数以万计的元婴期、上千化神期参与建设。

忽然北方一片‘乌云’贴着地面飞来。大将军凝神看去，却看到浓厚的云层上方，是数百根长度超过180米的钢管，十多名化神级别的高手正在催动法术。

这些高手很快越过大将军面前，向远处的一座‘山丘’飞去。不过此时仔细看去，大将军不得不倒吸冷气：那那里是山丘，那根本就是堆积如山的金属材料等等。

在光明界，金属稀缺，但在这里，遍地都是金属。金属多的，都只能用作建材了。

地面微微颤抖，大将军豁然转头看向后方，却看到两座新、庞大的工程机械缓缓赶来。两座庞大的工程机械各自举着长达45米、宽25米的桥段，轰隆隆赶来。

这些工程机械底座都长达五十多米，工程机械采取多履带结构。一个庞大的工程机械，需要用到12组履带，才足以支撑其庞大的体量。

沉重的桥段被轻松、精准的安置，工人上前完成检查，插入钉梢螺栓等固定。

整个工程浩大、但效率奇高。

两个小时后，最前方的工程机械，已经开始进入大海；化神高手将海水、以及淤泥等排开，为工程机械提供便利。

工程机械就这样开始进入大海。

也就是这个世界有法术，工程作业才能这样任性。当然，之所以如此注重质量也是没有办法的事情——这大海中有妖兽！

在大海中的桥墩，在打桩结束后，还要采取沉降法为桥梁增加外层水泥保护层。

这一次的跨海大桥，全场超过14万公里——沿途并非直线，有些海沟、或者砂岩地带、或者是特别深的地方等，都需要绕过的。

就算这样，大桥最深的地方，也高达1400米！对于深海地带，大洋集团目前唯一能做的，就是堆料。

海底隧道不是没考虑过，但技术要求更高，那就不是堆料能完成的了。而且后期保养麻烦，流通量小。