崇祯道：“河运的船先放到一边，咱们今天只讨论海船。”

有制造底子，崇祯不必过多担心，产能绝对是充足的，河运的船只无非就是做漕运，漕运虽然重要，但只要几条主干的水泥路能大同，连接中原和四方，大明朝的交通运输会有质的飞跃。

反观漕运，仅仅是大运河，就设置了十来万人，而且已经没有继续往上提升的空间了。

所有现在重点是海船。

现在袁可立在山东，也急需大量的战船重新组成舰队。

徐光启道：“目前海船每年制造出约50只，最小的长约八丈，最大的有十六丈。”

“用新的度量。”

“是，目前海船每年制造出约50艘，一号二号俱名福船，势力雄大，便于冲犁，长有50米，吃水二丈（6.6米）”

“二号福船,吃水最少一丈（3.3米）”

“三号哨船，又称草撇船，长有15米。”

“四号冬船,也叫海沧船,吃水七八尺（2.475米）、”

“哨船与冬船比福船小，便于攻战追击，海沧船吃水七、八尺，风小亦可动。”