王景弘：“外事办已经按照明帝国接待国宾的标准进行了接待，至于行程，国内派出的接待人员后天就到，具体由他们处理。”

建设局长：“王督，这次左路集团最后是乘坐舰队到的孟买，计划在果阿建立合作的目标没有实现，需不需要再派出一支使团前往？”

王景弘：“我看没有必要，果阿只是一个小地方，人口有限，出产有限，道路难行，当时的设想是将果阿作为一个前进基地，现在有了孟买，果阿就变得可有可无，由果阿到班加罗尔的道路，看发展情况再说，如果果阿能够作为另一个物资的转运中心，

道路建设倒是可以提前规划，前提是由果阿的部落向我们提出要求。”

建设局长：“我们提出与他们提出有区别吗？”

王景弘：“当然，区别大了去，由我们提出，他们就会相应的提出附加条件，而由他们提出，附加条件就变成由我们提，也许对投资不会有太大的变化，但我们可以要求在多少年内与他们平分税收。”

听到王景弘的解释，金融专家、经济学家一个个在心里对王景弘竖起了中指：王督，你是不是太毒了！一半的税收那不是要他们的命。

王景弘：“对了，对新建成的道路要实施收费，组建道路建设公司，吸引国内的资本进行投资，政府只提供平台，我们不做运动员。”

金融专家：“这种投资难在短期内见效，恐怕很难吸引资本。”

王景弘：“这个不用担心，国内已经在试点股票交易，到时可以通过股票进行融资，再说，那些物流公司恐怕会非常愿意投资，他们对道路建设有更

加深刻的感受。”

众人一想还真是这个理，道路建好了，首先受益的就是那些物流公司。