刘凡鞠躬表示感谢，然后继续道，“今天要跟大家说的，就是我们所提前公告的，无人驾驶数据报告以及全新运用。

首先让我们来看大屏幕，有一个非常骄傲的数字我想跟大家分享，从第一辆搭我们木龙科技的载无人驾驶技术的车辆上路开始到今天，木龙科技无人驾驶主动事故率依旧是0！

安全问题一直以来都是压在无人驾驶行业头顶的乌云，值得振奋的是，我们的无人驾驶技术到目前为止交出了一份满分的答卷。

另外再跟各位分享一个数字，也是可以从一旁进一步证明我们实力的数字，那就是销售量。截止昨天，搭载木龙科技无人驾驶技术的国产汽车销量突破了500万，听起来是不是好像也不是特别多，那我们再看一个数字，预定量，2782万！”

为什么销售量连预定量的零头都不到，业内人士都懂，这是产能问题。造汽车又不是印刷书本，哪那么容易在短时间内迅速提升产能。这么短时间能交付出500万台车都很不容易了。

“最后还有一个数据大家可以看一下，这将关乎我们接下来要谈的东西，同样截止昨天，全国批准无人驾驶汽车上路的城市已经超过了65，而在这些城市中，总允许上路路段范围超过了80。

这就为我们今天的重头戏打下了一个良好的基础。”

刘凡转过身，屏幕上出现了几个大字无人驾驶网约车。

“咔咔咔咔咔。”现场的记者忙碌起来。

“其实无人驾驶网约车这个概念在最早谈及无人驾驶的时候我就提过，但真的要落实下来，需要有大量过往行驶数据做基础，过往的安全数据做保障，还有各地的政策保障，当然还有一点，对于下岗问题的解决方案。

而现在，我认为万事俱备，已经到了可以正式推出无人驾驶网约车的时候了，具体的操作很简单，跟传统打车没太多的区别，大家可以看一下我们制作的视频。”