首先是因为不同配置的车所带有的安全系统并不一样，对于低配车来说不可能配备全面的安全系统，毕竟价格摆在那里。

另外一点就是授人以鱼不如授人以渔的道理，我们希望可以帮助更多的驾驶员建立良好的驾驶习惯以及安全驾驶意识，这才是对大家来说最好的结局。

而且我们的智能语音助手的提醒方式以及辅助方式绝对不会是特别生硬的说教或者警告，我们会采取更为有趣更为人性化的方式，在这里我大胆的卖一个关子，以后大家可以自己去感受一番。

至于我们的汽车智能语音助手能处理的好这个问题么？大家可以参考我们木龙科技的手机智能语音助手。

当然有人会问，那我就是喜欢乱开车，就是喜欢不安全开车，你能不能不来烦我？

答案是肯定的，我们木龙科技不会强迫任何一名用户，更何况您自己都不惜命，我们何必管这么宽呢不是？不过提到这个事情我就顺便引出我们交互型安全智能的外部功能。

刚才我们说都是对驾驶员的智能行为，但对于外部的环境和其他车辆，我们也会有安全智能存在，我们的智能助手会根据道路情况、天气、环境、历史事故数据等综合分析从而给到驾驶员更安全的驾驶提醒。

同时，我们还跟交通部联合打造了驾驶员素质管理计划。

再举个例子，比如说有一辆车在跟你抢道，我们的智能助手会立刻调取对方的信息并进行分析，也许我们的智能助手会告诉你，这辆车经常闯红灯，超速，恶性抢道，一年扣了100多分，虽然我也很不爽，但我们就不要跟这种不要命的人抢道了，让他先过吧。

敏感的朋友应该已经意识到了，在不久的将来，汽车将被大数据监控并进行分析处理，就像我们个人的金钱行为都会列入征信体系之中一样，未来车辆的行为也都会进入驾驶员素质管理计划体系，而这个项目我们木龙科技已经跟交通部门实现了深度合作。

当然有人会说这个事情有bug，因为一个车可能很多人开，比如一些公司的公用车，甚至现在还有人合伙买车的。