“不，我不想死。”就在这时，后面的武器操作官，首先忍受不住这种巨大的压力了，他一边喊着，一边拉动了自己座位上的拉环。

“不！”他的旁边，导航员传来了一声惊呼。

轰炸机，几乎都不是单人驾驶的，单人的最多可以叫个攻击机。

图-22，是四个人的驾驶体制，前面两个是驾驶员和副驾驶员，武器操作员和导航员则分列座舱后部的左右位里。驾驶员通过从两边向上翻起的座舱盖出入，每个驾驶员头顶的舱盖都可活动。

同时，他们和战斗机飞行员一样，也要拥有能弹射逃生的权力才行，而他们的弹射，和战斗机的类似。

轰炸机的弹射并不容易，类似于图-16这样的，每一个人的位置不同，弹射也有先后顺序，程序复杂，后弹射的，往往已经没有生存时间了。

为了让轰炸机飞行员能够安心，飞机设计师们也是想尽办法，其中最有特色的，就是f-111战斗轰炸机了，它采用了把整个增压座舱弹射的方式，对飞行员来说，影响是最小的，就相当于外面包裹了一个救生舱一样。

同时，当降落到海水里的时候，这个座舱还可以当小船，等待救援人员的到来。

但是同时，这玩意儿整体弹射，结构是相当复杂的。

简单来说，那些操作杆，和机体是连接的，弹射的时候，怎么分离那些液压管路？还有各种电路，各种插头什么的，这简直就是设计师的噩梦。

苏维埃的设计师，当然没空去琢磨这些事，他们永远都是采用最简单有效的方式来解决的。

要什么整体弹射？直接用战斗机的座椅就行了啊！同时，分开角度，向着两边弹射啊。

先后顺序，先弹射的会烧伤后弹射的？那就干脆一起弹射啊！

（图-22的座舱弹射，查了半天也没有找到具体的资料，所以，华东之雄就这么写了，这几天，空军之翼也没了，没法查了，如果知道的，请书友大大在书评区里留言，谢谢。）

此时，飞行在一万五千米高空上的内森，在无线电里面喊道：“111中队，注意，打开雷达，锁定目标！”

随着他的命令，一个个回应声传来，内森后舱的古斯，快速地打开了自己的火控系统，接着，屏幕上就出现了大片闪亮的光点。

距离八十，速度八百，高度三百，锁定！

古斯中尉快速地调整一个个的按钮，很快，雷达屏幕上，就成功地锁定了目标。

此时，他们111中队和51中队的所有雄猫战机，正飞行在对方发射导弹的空域附近，距离那些后撤的图-22轰炸机，仅仅不到一百公里的距离，因为夜空漆黑，他们的编队队形散得很开。

在这种距离上，他们随时都可以锁定目标，但是，对方却无法发现他们。

这怎么可能？

这其实很容易。

对方飞来的，没有护航的战斗机，只有轰炸机，不错，图-22，当初在设计的时候，就是要靠着低空大表速飞行来突防的，压根就没有想过要护航战斗机的，他们又不是那种慢吞吞的亚音速轰炸机，它们可是超音速轰炸机！

图-22轰炸机，航程动辄数千公里，那些战斗机即使想要护航，也根本就跟不上来，根本就没有匹配的大航程的战斗机。

同时，不同的轰炸机，机载设备不同，图-22的航电设备，完全是对海攻击使用的，包括它超音速飞行需要的地形匹配雷达，让它在陆地上飞行都无所顾忌。

但是，它的雷达，没有有效的对空模式，而且，为了隐蔽接敌，它并没有打开雷达，是在海面上超低空飞行的，在这种情况下，它根本就没有对周围空域的感知能力。

唯一有感知能力的，是负责引导的图-95侦察机，这种飞机是指引目标的，而它的雷达，是在机腹下面的。

这意味着什么？只要比它飞的高，它的雷达就什么都看不到！

毕竟它主要任务，也是搜索海上。

一般来说，在这种漆黑的夜里，是不会出现大规模的海军航空兵出动的情况的，那两架来骚扰图-95轰炸机的雄猫，已经是相当不错的了。