它的雷达波，还是后面的波导管发射的，只不过通过前面的铁氧体移相器来改变相位，结构复杂，超级重，但是，靠着这种手段，苏联也实现了自己想要的功能，能够引导射程超过一百公里的r-33导弹了！

耗费力气装上这种雷达，就是为了能够制导r-33！

r-33的来历，是相当神秘的，在后世，有的说法将它称为是不死鸟斯基，按照某些资料的说法，这种新的截击机和r-33导弹的组合，是在八十年代初期才服役的。

其实就和米格-25一样，它是处于极度保密的项目中的。

最早的时候，从1968年5月24日，米高扬设计就下手了，那个时候，米格-25的试飞还没有完全结束，下一代的预研就拉开了帷幕。

配套的导弹，是在“三角旗”首席设计师a利亚平的k-33和首席设计师比斯诺瓦特的k-50之间展开。最终“三角旗”的设计方案被采用。

从六十年代末就开始研制，进入七十年代之后，导弹的试飞工作就已经开始了，首先是在米格-25上试飞的，两年前，它就进行了实弹射击，打下来了第一架试验靶机米格-17。

而不死鸟导弹的获得，对改进r-33导弹，提高苏联空空导弹的整体技术，是有很大的好处的，而现在的r-33导弹，还找不到和不死鸟的太多的关系。

为了操作复杂的相控阵雷达，发射这种逆天的导弹，这款飞机也增加了后座的雷达官，此时，坐在后面的，是费多托夫上校，他本来是米高扬设计局的试飞员，一直都在试飞这款飞机，对这些装备相当熟悉。

安德烈飞这款超级变态米格-25的时间还不长，总共来说，也不够十个架次，不过他已经掌握了飞机的操作，毕竟，面前的仪表板，几乎就没怎么换位置，虽然涡喷换涡扇，飞机的气动外形没变，操作特性就一样。

自己这架秘密武器，一定要有所收获，干掉美国人的预警机！

起飞，起飞！

513团，虽然是最近才转场过来的，但是，他们依旧做好了全部的准备，现在，随着上级的命令下来，一架架的米格-25，尾部冒着炽热的尾焰，飞上了天空。

如果是紧急情况的话，米格-25可以开着加力起飞，开着加力冲刺飞行，以最快速度到达战场。

但是，安德烈没有下达这样的命令。

坐在自己的驾驶舱内，飞行在一万八千米的高度上，安德烈也在想着己方的战术。

513团的任务是什么？当然不是和那些杂鱼们缠斗，他们有更重要的任务，就是击落对方的预警机！

到现在为止，己方的跨海登陆行动，遭遇了巨大的变数，眼看就要失败了，而其中最重要的原因，就是对方起飞了预警机！

预警机是空战力量的倍增器，在有预警机的情况下，对方的一切行动都是透明的，所以，想要取得空战中的优势，就要首先敲掉对方的预警机。

作为一款能够飚到3马赫的截击机，敲掉预警机，简直就是他们的拿手任务，但是，米格-25的雷达空有大功率，却大部分都变成了热能，与此同时，与它配套的导弹，也无法像不死鸟那样完成百公里以上的狙杀。

不过现在，安德烈还是有信心的，因为他驾驶的米格-25，和其他人的有些不太一样。

米格-25，双发双垂尾的布局，看起来高大，威猛，那巨大的矩形进气道，就是最明显的特征。

从这一点上说，它就是地地道道的米格-25，但是，如果仔细看的话，可以发现一些奇怪的地方。

米格-25，是一架单座机，双座的教练型，后舱比前舱的位置要高的多。