【新中国成立后，贵州开始陆陆续续的修建桥梁，但大规模的修建高桥，是最近十年才开展的。这十年也是国力逐渐强盛、经济逐渐富裕的十年。】

【先富的带动后富的，国家并没有食言。】

在一个新建桥的工地上，有附近的村民们好奇的在围观。面对镜头，他们把这工程大赞了一番。

等了好久咯!

你看那山谷，我们是对山喊得应，都能听到，但真要走到对面去，走路最起码要半天。面容有沟壑的老者笑呵呵的道： “我三十五岁的时候才第一次下山去到县里面。”就感觉被困在了这里，我们是做梦都想要有一座小桥，没想到最后是一座那么大的桥!

有桥好啊，你看这边风景都好，有桥了有路了，说不定有游客愿意来，我们也可以不用去外面打工嘛。

村民们你一言我一语的时候，画面已经转到了贵州的无数高桥上。在峰林林立的崇山峻岭之间，无数显眼壮丽的高桥架设在了山谷之间、江流之间、云雾之间。

最高的桥甚至达到了625米，相当于两百多层楼的高度!

【全球十大最长的跨海大桥，华夏也占了一半。】

【最长的港珠澳大桥有55公里。】

一条条长桥伸入海中。

当夜幕降临，桥两边的路灯依次亮起的时候，仿佛真的来到了银河。

从天上看，更像是卧着的长龙。有巨轮鸣着汽笛从桥下通过。

也有汽车驶入如管道一般的海底隧道，整座桥忽然消失，但是从出口的另一端，汽车却又重新驶了出来。