我当初走一号路线用了三天，如今我们走二号路线要用两天，两条线路都在天河镇汇合，接下来才是最难走的一段，也算是一种试炼吧。

不能以你我的标准要求他们，行游重在感悟，结成小队行进，不论是哪一条线路，都要求他们在五天之内到达。”

曼曼点头道：“这个主意不错！回头就让中心制定细则。”

华真行的主意，在曼曼那里从来都是不错的。曼曼又回望远处的天河镇道：“我们从这里走到养元谷，还得花整整一天时间。

但是有次开会大丰收说过，假如将来修通了从天河镇到养元谷的高铁，你猜需要多长时间？”

华真行：“大丰收说多长时间？”

曼曼：“启动加速以及减速停车的时间都算上，总共只需要十分钟，就能从养元谷到达天河镇！”

以华真行的修为都要走一整天的路程，普通人坐高铁十分钟可达，华真行一时无语，又不禁有些神往。

第248章、胸有谷

王丰收说的高铁，当然就是默认东国高速铁路，近十几年来从无到有，已发展为世界上最大规模的高铁系统。

无论是在如今的非索港还是在将来的真行邦，大规模基建都是采用东国的体系。这样不仅最方便，而且是符合现实条件的选择，是新联盟的长期战略。

从天河镇到养元谷，地图上直线距离也就二十多公里，按照东国高铁每小时三百公里的保守时速，其实五分钟就能到。

高铁可以架桥、修隧道翻山越岭，但路线选择上还是会有弯绕，再考虑启动加速和减速停车的时间，所以王丰收才说需要十分钟。

至于工程上的难度也不是问题，在东国已经修成的高铁线路中，有不少地段比这里的工程难度更大。

但是就眼下而言，修高铁还是过于奢侈了，更别提是从天河镇修到养元谷的线路了。就算华真行再有钱，至少近年内是不可能实现的。

目前连修通公路都不太现实，还是买两架直升机先凑合着用吧，实在不行就用两条腿自己走过去。