他说这句话，没有什么不妥的，东方大国现在，依旧还是在仿制的，三个重卡的主机厂已经分家，各自搞各自的，都是在斯太尔的基础上搞，驾驶室当然也是斯太尔的，传统的中卡企业，一汽和二汽，都在努力向重卡进军，他们直接就使用了引进的驾驶室，节省开发费用。

驾驶室，那就是一辆车的外貌，仅仅是驾驶室，东方大国就无法实现自研，所以，还提什么自主研制，还想要卖到欧洲去！

听到了菲利普的话，王二柱笑了笑：“既然贵方已经来了，那就干脆去看看我们开发的新款驾驶室，现在，驾驶室还处于泥膜阶段，按说是不能对外界展示的，不过，既然贵方这么有兴趣，就让贵方看看我们自己研发的驾驶室好了。”

驾驶室，说的简单点，那就是一个壳子，能遮风挡雨就行了，但是实际上，并不是如此，随着时代的发展，驾驶室对舒适性的要求也是越来越高。先进的驾驶室，已经是气囊减震，四点悬浮，很是舒服，内部的每一个部件的设计，也要符合使用者的习惯，同时，还有更高的要求，比如说，驾驶室的风阻，就会对燃油的经济性产生很大的影响。驾驶室的隔音性，也会影响到使用者感受。

“你们自己研发的驾驶室？”菲利普有些不屑：“风阻系数是多少？”

风阻系数，衡量的是汽车高速行驶时候的性能，这个系数越大，受到风的阻力就越大，在高速行驶的过程中，发动机的动力，主要用来克服风的阻力了。这一个专业的术语，估计就能将王二柱唬住吧？菲利普的心中暗想，谁能想到，王二柱却是脱口而出：“零点五六九。”

“什么？”菲利普立刻就震惊了：“怎么可能，和我们奔驰重卡的风阻系数一样？”

第1813章 从引进到自研

在很长的一段时间里，几乎就没有人在意车辆的外观设计，认为对于一辆车来说，只要三大件稳定可靠，那就足够了，在车辆刚刚发展的一段时间里，这个看法并没有错，但是，随着时间的发展，人们的需求也在不断地增长，一辆车，不仅仅要稳定，还要外观大气，看上去让人喜欢，这样才够。

卡车也不例外。

长时间来，国内的用户习惯了老解放，老东风这些车，后来，接触到了斯太尔之后，就觉得斯太尔太好了，平头驾驶室，视野开阔，驾驶室密封严实，不容易进土，尤其是，驾驶室还有减震，真是大气。

再后来，司机们对斯太尔也不满意起来了，卧铺有些小，驾驶室的外观有些跟不上时代了，但是，这个时代，貌似也没有什么好选择的，只是再看看西方，就可以发现人家的重卡，真是一种享受了。

驾驶室，采用了四点气囊悬浮，座椅也是气囊的，坐上去非常的舒服，驾驶室干净明亮大气，简直就是一种享受，当然了，价格也是高高在上的，除了南方烟省用来拉烟的车辆之外，普通的车主，是舍不得这么破费的。

这个时代，缺乏创新。

奔驰重卡的最新驾驶室，几乎在引领着整个重卡行业的潮流，而此时，当看到一机厂的汽车分厂的驾驶室的油泥模型的时候，菲利普的惊讶到达了极致。