用来装逼是绝对不错的，只是这逼没装了多久，就在车臣战争中被揍了，当然，这是后话了。

秦振华已经看过了t-72，已经摸透了，但是，t-80并没有接触过，这次如果能有机会去看看t-80，那就太好了。

t-80是从t-64a改进过来的，t-72也是借t-64的尸还魂，不过这些坦克，都没有落在t-64a的设计者手里，位于乌克兰的莫洛佐夫设计局，在研发了t-64a之后，继续研究，搞出来了利用1000马力的6td发动机，同时也利用了其他的诸如新型的火控系统，改造出来了t-64b坦克。

这种坦克，自然也想要去看看，尤其是那种绝无仅有的水平对置二冲程发动机。

想要让柴油机实现一千马力的动力，那可不容易，尤其是还要讲究体积的话，就更不容易了，苏联的坦克设计师，在这方面也是走了一条特殊的道路。

当年还是五十年代的时候，苏联坦克设计师们就希望得到小体积高功率密度的坦克发动机，有的设计师开始在v-2系列发动机上使用机械增压装置，得到了t-72坦克使用的780马力柴油机，也有的开始另辟蹊径，决定采用二冲程发动机，毕竟发动机转一圈它就做功一次，而四冲程是需要转两圈做一次功。所以，理论上在相同的排量情况下，二冲程发动机是四冲程发动机的功率的两倍，但是实际中有一些浪费，能够达到17倍左右。

仅仅用二冲程，还不能满足他们的要求，为了满足长宽高三方面的限制，他们又决定采用小排量的设计，6td发动机的前身5td发动机，排量只有135升，仅仅是v2发动机排量的三分之一，所以，功率很低，为了增加功率，他们又打算提高转速到三千转。

苏联人的机械加工精度有限，如此高的转速必然会让发动机震动加大，所以，他们干脆采用了水平对置的气缸方式来抵消了发动机的不平衡力矩，终于，这种特殊的发动机就打造出来了。

为了满足t-64b的需求，他们增加了一个气缸，变成了六个气缸的结构，同时改进了增压器，在把转速降低到两千六百转的同时，功率提升到了一千马力。可见，为了实现坦克动力的提升，工程师们可是把吃奶的力气都拿出来了。

对这种特殊的发动机，秦振华也是很感兴趣的，现在，罗荣根说起可能会去苏联参观，秦振华就觉得口水要流出来了，恨不得把这些厂子都给参观一遍。此时的秦振华，满是憧憬。

第1336章 眼光放长远

仅仅是坦克，秦振华就能够想到这么多，更不用提其他的装甲车辆了，苏联人的步兵战车，也是相当出名的。

毕竟苏联人一直都提倡地面的装甲洪流，坦克跑上去了，步兵也得跟上啊，靠着两条腿撒丫子是绝对不行的，只能是靠步兵战车。

苏联拥有专业的步兵战车，目前国内甚至都仿制了苏联的b系列步兵战车，作为一款陆军的地面装备，同时，还把这款底盘加上了西方的上装，推向了海外市场。

苏联不仅仅有大量的履带步兵战车，轮式步兵战车也不少，现在听到了罗荣根的话，王二柱在那里也是一阵的兴奋：“如果要去，咱们一定要看看苏联人的btr步兵战车，对咱们研制大八轮，也是有很大的帮助的。”