一个项目一二十亿的耗资，目前在这个地方，还是极为奢侈的。虽说这一二十亿的投资不是一次性投入，但也不是他们可以随便搞定的。事实上，沪嘉高速路那边的造价，已经给了他们一个比较直观的数据，一公里建设下来，差不多要一千万出头。

不过，这些困难都是可以慢慢克服的，重要紧的是，这条高速路建下来，能为他们拉动多少内需。

据他们地推算，如果这条沪杭高速路建下来，全长估计至少得一百五十公里，如此一算，这里的投入至少得十五个亿华币。

这个时期的十五亿华币，对他们而言，是什么概念？

去年一年，整个海城的生产总值才四百多亿而已。

而这十五亿华元，又能创造出多少价值？

而且，除了这条高速公路之后，海城这边有五块地皮，杭城那边同样也有四块，这九块地皮，面积那是相当的大。

怪只怪，这个时期的地价基本上都是白菜价吧！

当然，这是和后世的那些地价相比。如果是和如今内地民众的工资相较，那其实也不便宜。毕竟内地人均月工资还在几十块上下。

其实他真正的目的，还是让太平洋银行能够尽早地进入内地。

而提起这个事情的时候，有人便笑呵呵地和他说，“吴先生请放宽心，这件事情，其实上面都是愿意支持的。国家想要发展，想要吸引更多的外资进来，放宽这些条件，是必然的。将来国家总是要和世界接轨的，到那时肯定不可能阻止外资银行进来。与其到那时被动迎接压力，还不如现在就让几大银行先适应这种压力？”

某人的这番话，多少有点高屋建瓴的感觉。

顿了下，他又道：“不知道昨晚吴先生有没有看《新闻联播》，如果有看，那就一定会发现，上面其实已经开始部署这件事情了。”

被他这么一点，吴某人也反应过来了。

果然，那件事情并不是央视节目组那边的乌龙，而是上面为了打开这个缺口而做的舆论战准备。

吴某人猜地没错，因为就在他和他们谈论修建沪杭高速路的事情时，几大银行……目前内地也就只有五大银行，其他的银行都还没有创建，而那些外资银行，也只有办事处，不算在内。